Новые правила приема экзаменов в ГИБДД в 2024 году

Главная » Блог » Новые правила сдачи экзамена на права

С 1 апреля 2024 году вступили в силу изменения, внесенные в Федеральный закон № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» и в «Правила проведения экзаменов на управление ТС». Основные нововведения коснулись учеников, впервые сдающих на права или открывающих в них новые категории. Также изменения коснулись обладателей иностранных водительских удостоверений и требований к самим автошколам. Что нового придумали законодатели и как это коснется будущих и действующих водителей — поговорим в данной статье.

Что изменилось в правилах проведения экзаменов ГИБДД?

Главные изменения в правилах проведения экзаменов коснулись практического экзамена — были изменены условия проведения отдельных маневров, некоторые из них были отменены, а другие — наоборот, внедрены. Но главное нововведение коснулось оценки участнику экзамена — теперь отметка «не сдал» ставится при наборе 7, а не 5 штрафных баллов, как раньше. Также изменения коснулись и самой процедуры экзамена, в том числе и процесса видеофиксации его проведения.

Однако нововведения коснулись не только правил проведения самого экзамена. Законодатели ужесточили требования к автошколам, перечню подаваемых выпускниками документов на получение водительского удостоверения и допуску выпускников и лиц, ранее лишенных прав. Нововведения коснулись и обладателей прав иностранного государства — теперь такие удостоверения действительны всего лишь 1 год, а не весь срок своего действия, как раньше.

Дополнительно, предыдущими поправками строго было определено, что для допуска к экзамену нужен документ об окончании автошколы.

Изменения в практическом экзамене

Основные нововведения коснулись практических экзаменов. Во-многом законодатели облегчили практическую часть испытаний для экзаменуемых — теперь им можно получать больше штрафных баллов. Также теперь гражданам, сдающим на права, во время практики официально можно не выполнять некоторые упражнения, ранее бывшие обязательными.

Увеличение количества штрафных баллов

Количество штрафных баллов, при наборе которых экзамен считается проваленным, официально увеличилось до 7. Теперь ученик, набравший 6 штрафных баллов, официально сдает экзамен. Ранее экзамен считался проваленным при наборе 5 баллов, а положительная оценка ставилась, если количество штрафных баллов не превышало 4.

Что касается появлению учеников на автомагистралях, то теперь это разрешено новыми изменениями. Эксперты связывают это недостаточными навыками у новичков, после получения водительского удостоверения.

Изменение таблицы штрафных баллов

Увеличение количества допустимых штрафных баллов повлекло за собой и неизбежное изменение правил их начисления. Теперь за грубые нарушения начисляется не 5, а 7 штрафных баллов. Допустив их, экзаменуемый по-прежнему автоматически получает оценку «не сдал». Как и раньше, к числу таких нарушений относятся такие действия ученика, как проезд на запрещающий сигнал светофора, создание помех движению или непредоставление преимущества пешеходам или другому автотранспорту, нарушение правил обгона, поворота, разворота, превышение скорости и т. д.

Однако некоторые нарушения, наоборот, понизились «в цене». Например, если раньше начало движения без ремня безопасности считалось грубым нарушением и оценивалось в 5 штрафных баллов, то теперь оно отнесено к средним нарушениям и карается 4 штрафными баллами. Также 4 штрафных балла выпускник получит, если выедет на перекресток при заторе, проигнорирует требования экзаменатора, нарушит правила перевозки пассажиров, пересечет стоп-линию, не снизит скорость или не остановится в установленном месте.

Остальные средние ошибки оценены в 3 или в 2 штрафных балла. К таким категориям нарушений отнесены нарушения правил остановки или стоянки, неиспользование или неправильное использование аварийной сигнализации, клаксона, поворотников, ошибки при выполнении обязательных упражнений (все — 3 балла). Остальные средние нарушения караются 2 штрафными баллами, а мелкие недочеты, например, неуверенное вождение или начало движения с включенным «ручником», караются 1 штрафным баллом.

Обгон и опережение

Если ранее выполнение этих маневров было строго обязательным, то с нововведениями данные упражнения стали опциональными. Экзаменатор по-прежнему может потребовать их выполнения, но если дорожная ситуация не позволяет их исполнить, экзамен может быть сдан и без них.

Остановка и начало движения

Из экзаменационной программы было удалено упражнение «начало движения на спуске», причем для всех категорий вождения. Более важное значение сейчас придается маневру «начало движения на горке». Экзаменуемый должен продемонстрировать умение работать со стояночным тормозом для предотвращения отката на подъеме.

Разворот в ограниченном пространстве

Еще одно обязательное упражнение, в которое были внесены изменения, это разворот в ограниченном пространстве. Были увеличены с 5 до 7 метров габариты для выполнения данного маневра, что значительно упростит задачу экзаменуемым. А вот штрафные баллы за наезд за границы (3 балла) и условия для выполнения маневра (однократное использование передачи заднего хода) остались прежними.

Прохождение экзамена

Инновации коснулись непосредственно самого процесса практического экзамена. Новым регламентом разрешено присутствие на переднем пассажирском сидении инструктора. Инспектор ГИБДД, как лицо, принимающее экзамен, теперь должен располагаться на заднем пассажирском сидении. Сделано это из-за требований страховых компаний — ни экзаменуемый, ни сотрудник ГИБДД формально не являются водителями автомобиля, а значит не могут нести гражданскую ответственность в случае гипотетической аварии. Данная новация касается лишь тех случаев, когда экзамен сдается на автомобиле автошколы — если для сдачи используется машина ГИБДД, месторасположение инспектора остается прежним — он должен сидеть на переднем пассажирском сидении.

Чтобы данное нововведение не использовалось инструктором для облегчения прохождения экзамена, внесены поправки в режим работы средств видеофиксации. Теперь камера видеорегистратора должна быть направлена на сигнализатор воздействия на педали. Сделано это для того, чтобы сидящий справа инструктор не мог незаметно помогать ученику в управлении машиной.

Использование дополнительных систем безопасности

Ранее использование активных систем безопасности было под строгим запретом. Новым регламентом разрешено использование парктроников, камер обзора заднего вида, системы кругового обзора. Единственным исключением осталась система автоматической парковки — ее использование во время экзамена по-прежнему запрещено.

Изменения в документах и допуске к экзаменам

Нововведения от 1 апреля 2024 года коснулись и таких вопросов, как допуск к экзаменам и предоставление необходимых документов для прохождения испытания и получения водительского удостоверения.

Читайте также про оплату государственной пошлины при получении водительского удостоверения.

Требования к паспорту и медицинской справке

Изменились требования к срокам действия гражданского паспорта и медицинской справки. Теперь они должны быть действительны на весь период сдачи экзамена до выдачи водительского удостоверения. До нововведений они должны были быть действительны на момент подачи документов. Если до получения прав их срок истек, процедура испытаний будет приостановлена до момента актуализации документов.

Обязательный СНИЛС

Теперь при подаче документов на проведение государственных испытаний обязательно предоставлять СНИЛС. Если заявление подается через Госуслуги, ГИБДД самостоятельно получит номер СНИЛС. Ранее требований по обязательному предоставлению номера СНИЛС регламент по проведению экзаменов не содержал. Исключение сделано для иностранных граждан, сотрудников консульских учреждений, международных организаций и членов их семей.

Требования к автошколам

Нововведения коснулись учеников «серых» автошкол, которым ГИБДД не выдал заключение о соответствии материально-технической базы для проведения обучения. С 1 апреля сотрудники ГИБДД обязаны проверять все автошколы на предмет выдачи заключение. Если оно не будет получено впервые или продлено, выпускники таких автошкол не получат доступа к прохождению экзамена.

Требования к группам автошколы

Теперь ученик может быть приписан для сдачи экзамена к любой группе, даже если он проходил обучение в другой автошколе. Ранее в группу для сдачи экзамена могли входить только ученики данной автошколы.

Сроки пересдачи экзамена

Были увеличены сроки пересдачи экзамена для тех, кто не сдал практическое вождение 3 или более раза. Если раньше на переэкзаменовку можно было записаться через 3 месяца, то теперь это можно сделать не ранее, чем через полгода и не позднее, чем через 9 месяцев после провала. С учетом того, что к этому моменту истечет срок действия результатов теоретического экзамена, экзаменуемому, провалившему третью попытку сдачи практической части, придется сдавать и теорию, и практику.

Подробнее о том, со скольки лет можно сдавать на права.

Сдача экзамена после лишения прав

Изменились сроки допуска к экзамену после лишения прав из-за вождения в состоянии алкогольного, наркотического опьянения или за отказ от прохождения медицинского освидетельствования. Если ранее водитель допускался к сдаче экзамена по теории по истечении 6 месяцев с даты лишения, то теперь этот срок увеличен до 1 года.

Также были ограничены в сдаче экзамена граждане, лишенные водительского удостоверения по любым основаниям. Теперь до момента истечения срока лишения прав водитель не сможет принимать участие в экзаменах на другую категорию. Ранее такие водители могли участвовать в государственных испытаниях и даже получать права другой категории.

Допуск призывников

Не будут допущены к проведению экзаменов граждане, имеющие ограничения от военкомата. Лица, уклоняющиеся от призыва, также не смогут заменить водительское удостоверение или получить его после успешного прохождения экзамена.

Открытие категорий вождения с прицепом

Изменились правила открытия новых категорий вождения с прицепом (BE, DE, D1E). Теперь их можно открыть без обучения и без экзаменов. Для этого достаточно иметь открытой соответствующую категорию и достаточный стаж вождения.

Категория вождения ТС с прицепом	Условия для открытия категории без экзаменов
BE (ТС категории B с прицепом с полной массой не более 3,5 тонны)	Открытая категория B, стаж вождения не менее 1 года, открытая категория CE, DE, C1E, D1E (на выбор)
DE (автобусы с прицепом весом более 750 кг)	Открытая категория D со стажем не менее 1 года, открыта категория CE
DE1 (небольшие автобусы, сочлененные с прицепом)	Открытая категория D1, стаж не менее 1 года, открыты категории CE или C1E

Изменения для обладателей иностранных в/у

Отдельные ограничения были введены для обладателей иностранных водительских удостоверений. Если ранее обладатели прав иностранного образца могли водить машину до окончания срока их действия, то теперь по истечении определенного срока им нужно получать российские национальные права. И если для владельцев прав категорий A, M, B и смежных необходимо лишь подтвердить знание теории, то обладателям водительских прав других категорий, в первую очередь C и D, придется сдавать и теорию, и практику. При записи на экзамены иностранцы должны предоставить не только паспорт, но и его нотариально заверенный перевод.

Обладателями прав иностранного образца могут быть не только граждане других стран, но и российские граждане, обучавшиеся и получившие водительские удостоверения за границей. С юридической точки зрения в данном случае эти категории равны — любые права иностранного образца действительны 1 год с момента:

• получения вида на жительство в РФ (для иностранцев);
• получения гражданства РФ (для иностранцев);
• с даты первого въезда в РФ после получения иностранного водительского удостоверения (для российских граждан).

Единственная страна, гражданам которой не придется сдавать экзамены раньше времени, это Республика Беларусь. Дело в том, что водительские удостоверения этой страны приравнены к российским. Аналогично не придется сдавать экзамены и российским гражданам с белорусскими национальными водительскими удостоверениями. Все остальные права иностранного образца по истечении вышеуказанного срока в 1 год признаются недействительными.

Изменения для мотоциклистов

Еще одно новшество коснулось будущих водителей мотоциклов и мопедов. С 1 апреля для них отменено ранее обязательное упражнение «движение задним ходом», а если говорить по-простому — спешивание и закатывание транспортного средства на парковочное место задним ходом. Основанием для отмены этого маневра стала его излишняя легкость. Теперь вместо него претендентам на категорию A, M, M1 придется выполнять маневр «проезд по колейной доске».

Интересно, что это не виртуальная, а вполне реальная доска. Она расположена на высоте от 2 до 5 см и имеет длину в 6 м. и ширину в 25 см. Кандидату в водители необходимо проехать по ней, не допустив попадания колеса на землю. В случае съезда с доски упражнение считается не сданным, что ведет к провалу экзамена.

Еще одно нововведение касается процесса сдачи экзамена. Теперь за ненадетый или незастегнутый шлем во время начала ученику сразу ставится отметка «не сдал». Прежний регламент этот момент никак не регулировал.